【速報】ホンダとの経営統合が破談 日産が協議“打ち切り”方針を固める ホンダからの「子会社化」提案に反発 幹部「到底受け入れられない」｜TBS NEWS DIG
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- Опубликовано: 10 фев 2025
- 自動車業界の歴史を塗り替えると期待されたホンダと日産の経営統合協議、「破談」となりました。協議打ち切りの背景にあったのは日産の“プライド”でした。
ホンダ 三部敏宏 社長（去年12月）
「率直に申し上げれば、成就しない可能性もゼロではありません」
その“可能性”が現実になってしまいました。去年12月、ホンダと日産は持ち株会社を作り、それぞれを傘下とする形で経営統合に向けた協議を進めると発表していました。
日産自動車 内田誠 社長
「どちらが上、どちらが下ではなく、ともに未来を切り開く仲間として」
日産はあくまでも「対等の関係」を強調。しかし、関係者によりますと、その後、示された案では、横並びではなく、日産をホンダの子会社にする案が浮上していたのです。その案に日産側は猛反発。
日産幹部
「子会社化は到底受け入れられない」
そうしたなか、きょう、関係者によりますと、日産はホンダとの経営統合に向けた基本合意書を撤回し、協議を打ち切る方針を固めたということです。
なぜうまくいかなかったのでしょうか？
■リストラ策を決められない
今回の経営統合では日産のリストラの実現が前提条件だったのですが、出てきた案には工場閉鎖などはなく、ホンダ側は“踏み込み不足”ととらえたのです。
ホンダ幹部
「いい加減にしてくれ。ホンダと日産で、意思決定のスピードが違っていた」
ホンダ側はスピード感の違いにしびれを切らしたのです。
■捨てられない技術
日産の技術といえば…
日産自動車 カルロス・ゴーン社長〔当時〕（2016年）
「軽快な走りと燃費効率を実現する革新的な新技術『e-POWER』」
独自のハイブリッド技術「e-POWER」。しかし、「e-POWER」は街中を低速で走る分には低燃費を発揮しますが、高速道路では燃費が悪く、土地の広いアメリカには投入できていません。
ホンダ幹部
「いまのところ、うちのハイブリッドが日産のe-POWERに負けるとは思えない」
一方、ホンダのハイブリッド車は「e-POWER」と比べて高速走行時の燃費が良く、北米で販売が伸びています。「技術の日産」そのものが否定される事態になっていたのです。
きのう、ホンダの三部社長は…
ホンダ 三部敏宏 社長
「（Q.破談のシグナルではないのか）いま、一生懸命話し合っている最中ですので、また決まったらお伝えしたい」
日産は午後から取締役会を開いていて、子会社化について議論していると見られますが、ホンダとの協議は幕を閉じる方向です。
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日産の経営力は低いが、プライドは高過ぎた。
だからこんな状態なのでしょ
ホンダの傘下になるのは嫌なんでしょうね。
社内政治ばっかりしている日産経営陣は結局いつもの癖でホンダの経営陣との関係も政治的ゴタゴタに持ち込んでしまって破断してしまうんでしょう。
@@gdfs1000傘下になったらホンダの社長より高い役員報酬が数分の1になっちゃうかもしれんからなあ(笑)
数分の1？いや、ゼロでしょ。
現在の役員はニッサンを傾けた戦犯なんだから、クビにしないと。
日産さぁ。。。この期に及んで対等とか 寝言は寝て言えと
嫌ならそのまま会社なくなるまでくだらないプライド振りかざしとけばいい
一番安心したのはホンダ社員。
二番目に安心したのは既存ホンダユーザー
ホンダ株主なんだよなあ
いや 本田宗一郎氏だろ‼️
私も含め1部の車好きも一安心ですよ。
ホンダが癌になるところだった。本当に良かった🎉
フジと同じで経営陣が変わらないと日産は駄目だろ
新社長にカルロスゴーンを迎え！
盤石な布陣で…
あの会見で上も下も関係なくと言っちゃう内田がトップの時点で終わりだよ
どう考えても下なんだから
ね。謎のプライドよね。誰がみてもホンダに救済される形なのに。
その言葉を言っていいのは本田側だけだったのにね。
子会社って話が出た途端勢いで即撤退するあたり、
ほんとに感情任せの経営でいつまでそこに居座ってんだよって話。
労組は通常通りベースアップ要求してるし能天気すぎだろ。
話にならない日産の幹部連中、まぁせいぜい海外メーカーに拾って貰えるように祈る事だな。
潰れればいい
HONDA「なんとかしたるから俺の言うこと聞いて」
NISSAN「やだ！」
こういうことでおけ？
ホンダは偉そう
日産の方が価値は高いのに
@@user-keisuke8
Good Job👍️
そのとおり。
分かりやすいです
やっちまったな日産
やっちゃえ日産"を"
日産の社長がフジテレビ社長の港とダブるのは俺だけ？
経営幹部を「やっちゃえ」やったな
日産は無能幹部を全員切らないと話にならない
終わったな、日産。
どちらが上でどちらが下とかじゃないよっていうセリフはホンダの社長さんが言えば説得力があるのです
正論だ
ホント、おま言う？な立場の側が言っちゃてるから呆れる
どちらが上～を日産側が言ってる時点で怪しかったよなぁ
ホンマそれよな
技術力のこと言ってるなら「お前が言うな」だし
企画経営力のこと言ってるなら「どの立場で？」だし
頭おかしいよな
プライドで対等を求めたのは経営陣だけで、従業員は子会社でも何でもいいから会社の存続と、自分とその家族の生活を守りたかったのではないでしょうか。上層部がそんなことさえ分からないからこその現状なのでは？
日産が変わる気がないなら無理なんじゃないの?
変わらなきゃ日産！
役員は保身のため変える気がないだろうね。現実を理解してたら対等合併なんて発想はできない。
可哀想なのはそれ以外の社員だと思う。
呑気だね、役員は赤字でも高い報酬だからホンダも嫌気。
次の提携相手はBYDかな。😂😂😂
ホンハイが手を挙げてるみたいだけど、EVメーカーにとってニッサンにどんな価値がある？
工場設備？ディーラー？
役員報酬削って出直して来いよ…なんでトヨタより出てんだよ
日産は自分達が置かれてる状況を解ってないみたいだな
プライドにこだわってる場合かよ
まず日産経営陣をリストラすべきだね
ここはひとまずテレビや白物家電製造に注力しましょう！
日野自動車と一緒だねん
@ そんな事言わないの！日野のトラックで荷物運送してもらって今まで楽な買い物しただろうに。
@@三井住友白水会公式チャ
それと日野自動車がゴミなことは全くの別物だぞ
元々90年代には無くなっていた会社。仕方ない。
既に1999年に消滅してる会社😎
本気で対等を求めていたことに震えが止まらない
誰がどうみても日産のが下だよな😂
ホンダも二輪を含むならともかく四輪だけなら日本以外だとアメリカと東南アジアしか売れてないイメージだけど
子会社化ですら恐縮なのに。
持ち株会社で比率50%同士でないなら普通に認めないわ
震えどころかテクノブレイク
仕事できひん奴ほどプライド高いからな
ホンダの株価が上がったのはこのせいか
これで経営陣が総退陣するから雇用だけは守ってくれとか言えなかったからこうなったんやろな。
会社の人間より我が身を守ってるのまんまフジテレビ
@@yu___pimaru9803
？？？
社員は悪くありませんから
ホンダ側からじゃなくて日産側から打ち切ったの草
自分が悪いのにいじけて口聞かなくなるガキみたいだよな。
打ち切られる前に打ち切りたい
恐らく感情論で子会社は嫌だと撤回を決定。
これもダサいプライドからだろうな。
飲まず食わずで弱った旅人に飯でも食べなされと家に入れてくれたのに「こんな飯不味くて食ってられっか！」とキレ散らかしてる光景
ホンダからしたらどうぞお好きにって感じよな
困るのは日産側なのに
日産「べっ、別に助けて欲しいなんて頼んでないんだからね！」
ホンダ「なんでやねん…」
ホンダ社長‼️🚃💨
キングボンビーを回避！🚃🧌笑
実力が無いのにプライドだけはあるのか。無能な経営幹部のせいで日産の優秀なエンジニアたちが可哀想だわ。
優秀でも無いだろう。むかし、近くのディーラーに寄った時、営業の服装も態度もだらしなくて呆れた。 その時にこの会社も永くは無いなと感じました。
ディーラーにエンジニアはいませんよ
@@go4767
営業職と技術職の違いもわからないような奴には適当な接客で十分だろ
@@go4767 多分お前だから適当にあしらわれたんだわw
@@go4767労力を割く価値のない人に労力を無駄に使わないのは賢いと思う
ほんとに経営陣が立場をわかってないと思う。対等なはずがない。
あの場で対等を主張されたらホンダもムッと来るだろうな
ホンダ「助けてやろうと思ったのに、なんだよ偉そうに。」
メディアの前でなけなしのプライドを誇示したとしても、きっちりリストラや役員報酬の削減してくれればホンダ側も目を瞑るだろうが大口叩いて「何もしないけどホンダと対等だよ」は通用せんよな
そもそもホンダは「技研屋」であって「車屋」では無いんよな
車がコケても二輪や航空機とその分野においては世界トップの企業
車がコケたら終わりの日産が対等な立場であるはずが無い
@@ゼロワン-l3dホンダの中には小さいけども船外機や農機もあるから、以外と手広いのよね😃
日産の経営陣はもっとしたたかに物事を考え…れなかったからこうなったのか。
@@ゼロワン-l3d 元々の技術屋としての気概が違うよな
日産何様なの？本当に救いようがないですね。
こんなのがトップにいたらそりゃ会社傾くわな
ホンダユーザーです。
一言で言うと、よかった。
さよなら日産
日産フジテレビ並みに嫌われてて草
日産さん…助けてもらうのに対等は無理だろ！圧倒的に上下の関係以外ないでしょうに笑
ホンダが上日産が下じゃないとホンダの株主とかも納得などしないだろなほんと
プライドだけはいっちょ前
日産は電子系が弱いのよ…いつまで経っても。
カルソニックもゼクセルも外資に買われたのがいい例でしょう。
ダメだこりゃ....
外資に買われて解体されてジ・エンド
中華系に買われるくらいならルノーに買ってもらったほうがええね。
シャープと同じで無能おじさん日本人が経営するよかマシになんだろ
こんなゴミみたいな会社もはやるのーでもそっぽ向くよ
@
今のルノーも不安定だから現実的には難しいですよね...。
いや、中華はEVできてるから、発電機のエンジンくらい技術不要で載せれると思う。
日産はね、役員が60人くらいいるんだよ。半分でも多すぎだろ
ホンダ上手い事やったよな、いくら経産省の無理強いでも日産から断って来るんだから、じゃあしゃーないよねで済ませられるw
今後世間から「ホンダがあの時助けなかったから」と言われても「助け合いの道を断ってきたのはあっちだし」と言えるのは強い
政治的に完璧な勝利。今のホンダの経営陣は賢いな
だいぶ昔どこぞの都市銀行が潰れたときの光景に似てきてるんだよな…
とりあえず経営陣の総入れ替えが必須
これ結局外資にいかれてもっとエグいリストラ待ってるんちゃう、、、？
予想通りの展開すぎて草
そして案の定ホンダの株価ぶち上がってて草。
せめて、もうちょっと上手く行ってほしかったな。
トヨタ、ホンダ、マツダ、スバルは30年後も残ってほしいです。
トヨタ以外は残らんな。これを機に買収戦争が始まる。
ホンダを狙う企業は多いよ。
トヨタ陣営以外は消えても良い。
時代遅れは淘汰されて当たり前。
トヨタ陣営以外は消えても良い。
時代遅れは淘汰されて当たり前。
ホンダも余計なお荷物抱え込まなくて良かったのでは？
今思えばゴーンを悪者に仕立て上げて追い出したあたりからヤバかったんだろうな
本来、1999年に消滅してたのに、
恩を仇で返す日産幹部ww
経産省のメンツ丸つぶれ。時代が違うのよ
勉強不足でわからないのですが、経産省のメンツが丸潰れとはどういう意味でしょうか？
ご教授いただけますと幸いです。
@@dagajsb6996 この統合話は経産省がホンダに泣きついたところから始まりました。日産には経産省の天下りポストがあるからです。なので国(経産省)から言われたので
渋々統合話を始めたということです。
@@TakYamada-d9tこれに関してはシンプルに外資から守る国益ベースで、国がグリップしないとまとまらないデカい話だったから経産省が間に入っただけでしょ。天下り先確保も一理あるけど、それが唯一かつ最大の理由みたいなのは斜に構えた見方をしすぎだと思う
無能官僚余計な事すんな フジとクリソツ
すまん、流石にエビデンスくれ
三菱が1番かしこかった！
ホンダはホンダの技術で突き進んでください！
@@user-164sw ベンチマークしたらわかるけどe:HEV > e-Power、VTECターボ > VCターボ、技術と商品性の両方でN側は下位だから対等は無理
ホンダ側は1つメーカーが減るから楽になるんじゃないかな？
でもそれに甘えず頑張ってほしい。
要らぬお荷物を抱えるよりホンダにとっては良かったと思います。日産経営陣のお高いだけのプライドが逆に良い結果になったと思います。
日産から断ってきたのですから後々泣きつかれても放っておけますからね。とにかく安心しました。
日産はプライドだけで頑張って下さい。
昔は日産が好きで180SXやZ34乗ってたんだけど、今のラインナップは全く魅力を感じない。挙句助け舟を出してくれたホンダにこの態度、駄目だこりゃ
昔はそういうニッチな車が売れてたしそういうクルマに強い日産はトヨタと対等だった
しかし今は日本の貧困化が進んでクルマ選びは低燃費低燃費低燃費だらけ
国民の財布に余裕が無いから遊びのクルマが買えないんだよ
別にホンダは助け舟を出した訳では無いと思うよ。ホンダからしたら日産となんか手を組みたくないけど、国に言われたから仕方なく議論してるだけ。ホンダは日産に断わられる前提で子会社化提案したんだと思う。そうすればホンダは日産を助ける為に子会社化提案したのに日産が断ったっていう大義名分が出来るわけだし。
カルロスゴーンに食い物にされてた方がマシだったとかどんな笑い話だよw
日産の迷走ぶりやべーな
もうこれダメだろ
上層部がリストラを嫌がったのだろう！
@@takagiairserv10年後上司が中国人
今話題のフジと一緒で、上が腐ってると改革や立て直しより、
上層部の身の保身ばっかりになってるような気がする。
@@ΦωΦ-θ5ι それにお尻を差し出していたのが連鎖的に下級層まで行ってる構図でしょうから。
本当に会社が雲散霧消してしまうまで、どうにもならないでしょうな＿( _´ω`)_ﾍﾟｼｮ
日産が消滅する未来はちかいな。
GTR
シルビア
シーマ
セドリック
グロリア
良かったなあ
ホンダの株主も一安心だな
レースではプライドも必要だが ビジネスにプライドはクソの役にも立たん
まず日産経営陣からリストラしろよ！
ほんとそれ
借金は肩代わりしてほしい、役員のリストラは嫌、子会社化なんて絶対ムリ
そんなワガママを受け入れてくれるところがあると思ってるの？
ホンダファンとしてはめっちゃ安心しました。後はホンダ車を買い続けるだけっす。
安心しました。
とてもよかったです。
普通は会見前にほぼ話がついてるもんやが、やっちまった日産．．．
これでは日産の客離れが止まらんよ😵💫😵💫😵💫
『やっちゃえ日産』を自ら実践。
日産最後のオリジナルカーが発表されました。
その名は、「日産プライド」！
さよなら日産…
無能なくせにプライド高いゴーン追い出してゴーン以前に戻ると
たいして詳しくもない一般人にも何で日産側が対等みたいな顔してるのかイラっとするほどだったので、ホンダからすると相当イラつく対応されたのでしょうね
しなくて正解
日産こんな業績悪いのにトヨタの幹部と同じような給料貰ってるのが理解できん
ホンダの株価、+８％
株式は、正直やな😂
マーケットの"答え"だよな。
助けを乞う側が何で上から目線なのか理解出来ない。
ホンダにメリットないだろう。
リストラや工場閉鎖は渋るのに、破談の決断だけは早いんだな
やっちゃったね日産
より日産車を買おうと思わなくなった。
日産は対等じゃないとブチギレたが、打開策無くどうする気なのかね。
鴻海に吸収だろ、経営人はそのままでいいと約束され吸収
そして 鴻海はちと時間を置きリストラ
どうしようもないと思います。
上層部を温存してくれる買収先を探すしかないでしょう。
日産は倒産すればいいだけ～！
@@寝る前-o1s
手渡しで金握らされてるんじゃねーの？と思うようなムーブ。
日産の経営陣は会社や従業員より自分の利益を優先してるように見える
頑張れNISSAN
本田は救われたなぁ（笑）
対等？
ちと無理があるのでは。
助けてもらうほうは傘下と言われれば本来従うしかないでしょう。
上下関係なくっていうのは上が言えるセリフ
もしかしたら、本当に自分が上だと完全に思い込んでて、
上のつもりでホンダに接していたのにいきなり子会社と言われてプライド逆撫でされて速攻でブチギレ撤回したのかもね。
割と本当にそうかもしれない。
日産「先輩のワイが合併してやろうとしたのにホンダ生意気や」
@@lumcitywild126
マツダ「じゃぁ、わしのところに来るか？ わしの方が年上じゃけ大丈夫じゃろ？
来たらめんどうみてやるけん」
@@rooh85624
これね、最初に聞いた時にホンダと日産。どちらが上とかではなく互いに
同じゴール（目標）を持って進んでいきたいという意味だと思った。競争している以上、どちらが上か下っていうのは常に意識していることだと思ったから。
子会社化を
土下座🙇♂️してお願いするのが本筋。
ホンダと日産、雰囲気的にも合わないと素人ながら感じてた。やっぱりなと。
株価がすべてを表してる
日産の経営陣はマーケットの"答え"を真摯に受け止めろよなと思う。ほんとに。
対等ならやっていけるだろｗ
ただこれから日産買う人っておるんかな？
プライドを守るなら費用は据え置きでホンダの倍は頑張らんと。
倍？100倍の間違いだろ？
ホンダと日産だけならやる意味あんまりなかったと思う。
三菱も入ってPHEVを各社にまわせば相当な強みになっただろうに。
ホンダユーザーからしたら良かったと一安心です。
ヴェゼル発売あたりからガラリと色々な車種の外観も質も変わっていってホント良くなったと感じてたこの頃です。
日産は燃費改ざんや内装の質が酷くてもう生涯乗る事はないと思う。ガソリン喰いのE12にはホントに悩まされました。みんな言ってたよ、あの燃費が間違いなくデータ改ざんの始まりだって。
元ホンダ乗りでこれからも乗る可能性大ありのホンダ党としては一安心
今の国産のラインナップは、
【カッコいいな。ちょっと背伸びしたら買えそう】
そんな車が1台もない。
フォレスターとかbrzは？
@@ひよこダチョウ
それは背伸びできないやつが買う車やねん
パルサーもサファリもセドリックも消えて、
魅力ゼロの新規IPばかりの時点で、とっくに終わってるよ。
高額高給取りの役員が邪魔な様ですね
とっとと距離を置いた三菱はもしかして優秀なのかも知れません
私はホンダが好きです。
私は昔の日産が好きです。
かつて実家も私も日産車でしたがEV脳しかない魅力に欠ける日産からホンダに乗り換えました。
私もこの20年ホンダユーザーです。今回のことで安心しました。株価は正直。
でもゾウさんの方がもっと好きです🐘
昔の日産は良かった。統合しなければ更に赤字まだまだリストラ増えそうだな。
時価総額の差みたらどう考えても対等な訳ないのに
リストラが本格化するな
ホンダユーザーの客の立場からしても良かったかなって思う。
けど日産は後先考えずに一方的な打ち切りで、両社ともに関係悪化に繋がる原因を作らないか心配。
日産にはe-Powerしか無いのに、それすらe:HEVの下位互換なんだよな…
多分日産でも現場はわかってるだろうが、経営陣のプライドだけじゃ車は売れないんだよ。
日産おわったあああああああ
R35いい車だと思ってるけどいくらなんでも引っ張りすぎだと思ってた
大層な理由があるかと思ってればそれも結局意思決定の先延ばし癖の一端だったんだね
これで鴻海の子会社になったら、救済を仲介した国はブチギレるだろうなあ
鴻海に買われて、日本の自動車産業は終わりってこと
立場わきまえた方がいいんじゃない。時価総額全然違うやろ。無能経営陣
キムタクが言ってた
「やっちゃえ日産」は
そういう意味じゃねぇよ！
多くの従業員を守るためには子会社化でも受け入れるべきだったのに
工場閉鎖だけどな。
@@地球-p4p 工場閉鎖を嫌った結果、外資傘下で大量リストラがオチって体張りすぎやろ
統合した後にホンダが上も下もなくやっていきたいっていうならわかるけど、助けてもらう側が上も下もないっていうコメントはホンダにしてみたら、なんじゃこいつってなるわな
日産の従業員が可哀想だな！
不安だろうな・・・
日産ずうずうしいよ
身の程をわきまえたほうがいい
どう考えてもホンダと対等なわけないじゃない
ホンダに助けてもらう立場だということを忘れてる
Type Rの納車控えてるんで安心しました笑
日産の社員と株主が可愛そすぎる…